เหล็กกันโคลงเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ป้องกันการเอียงด้านข้างของรถมากเกินไปในระหว่างการเลี้ยว หน้าที่คือป้องกันไม่ให้รถพลิกคว่ำและปรับปรุงความนุ่มนวล เหล็กกันโคลงด้านข้างประกอบด้วยสปริงทอร์ชั่นบาร์ที่ทำจากเหล็กสปริงซึ่งมีรูปทรงคล้ายตัว "U" และจัดวางในแนวนอนที่ปลายด้านหน้าและด้านหลังของรถ ตัวเสาเชื่อมต่อกับเฟรมผ่านปลอกและยึดเข้ากับระบบกันสะเทือนด้านซ้ายและขวาตามลำดับ เมื่อตัวรถเคลื่อนที่ในแนวตั้งเท่านั้น การเสียรูปของระบบกันสะเทือนทั้งสองด้านจะเท่ากัน และแถบกันโคลงด้านข้างจะไม่ทำงาน อย่างไรก็ตาม เมื่อตัวถังรถเอียง ระบบกันสะเทือนจะกระโดดทั้งสองด้านไม่สอดคล้องกัน และเหล็กกันโคลงด้านข้างจะบิดตัว ทำให้ความยืดหยุ่นของตัวเหล็กต้านทานต่อการเอียงเพิ่มเติม
หลักการทำงานของแถบกันโคลงด้านข้างนั้นขึ้นอยู่กับรูปร่างและวิธีการเชื่อมต่อ เมื่อรถเอียง แถบกันโคลงจะบิด ซึ่งให้แรงต้านทานและป้องกันการเอียงของรถอีก บรรลุฟังก์ชันนี้โดยการเชื่อมต่อระบบกันสะเทือนด้านซ้ายและขวา เมื่อรถเคลื่อนที่ในแนวตั้งเท่านั้น แถบกันโคลงด้านข้างจะไม่ทำงานเนื่องจากการเสียรูปของระบบกันสะเทือนทั้งสองด้านเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อรถเริ่มออกตัว การกระโดดของระบบกันสะเทือนทั้งสองข้างจะไม่สอดคล้องกัน และเหล็กกันโคลงจะมีบทบาทในการต้านทานการพลิกคว่ำและปรับปรุงความนุ่มนวล
